來源：浙江省交通投資集團有限公司

日前，東案中心收費所聯(lián)合北京信路威科技股份有限公司完成了入口混合車道車型識別設(shè)備的安裝與測試工作。

針對ETC/MTC混合車道主要依靠人工判型，收費人員需要抬頭或探出收費亭外，人工判定車型后進行信息錄入、入口校驗復(fù)核存在工作效率低、夜間時判定車型時存在誤判現(xiàn)象等一系列弊端。鑒于車型判斷的準確性考慮，衢州管理中心在東案收費中心所試推行三鏡頭一體化車型識別設(shè)備的具體落地方案。

據(jù)悉，此次信路威車型識別設(shè)備是基于機器視覺、多維特征提取技術(shù)，融合圖像處理、模式識別等技術(shù)，可以做到全天候、自動化、高精度識別車/軸型、輪軸數(shù)等信息。車輛在進入車道后通過智能視頻識別、連續(xù)掃描等技術(shù)，完整輸出車輛正面照、車輛尾部照、車輛側(cè)面全景照和不少于5秒的高清視頻，記錄車輛不同角度全景圖片和駛?cè)胗嬛卦O(shè)備完整過程，為入口車型錄入、出口車型復(fù)核提供依據(jù)，同時其具備的圖片抓拍、視頻取證、車/軸型識別等功能，也為收費所站前治超業(yè)務(wù)提供了清晰完整圖像數(shù)據(jù)，降低了收費人員工作強度，減少誤判的同時有效提高工作效率和車輛通行效率。

經(jīng)過為期一周的數(shù)據(jù)觀測，信路威車型識別設(shè)備數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠，車牌捕獲率大于99.5%，車型識別準確率大于98%，輪軸識別準確率大于98%。與此同時，信路威車型識別設(shè)備安裝無需立桿、無需使用高車、無需封道，調(diào)試簡單、便捷，施工成本低，維護上也簡單、方便，不影響通行。

下一步，東案收費中心所將攜手相關(guān)廠家繼續(xù)對信路威車型識別設(shè)備技術(shù)進行實地優(yōu)化，為下階段更好地對接自助發(fā)卡機的重新使用夯實基礎(chǔ)。（衢州管理中心 邱麗平）

信路威研制的車輛三維特征視頻識別產(chǎn)品，適用于高速收費站治超車道、ETC/MTC逃費治理、自動發(fā)卡系統(tǒng)、套牌車查處等。

1  在站前治超的應(yīng)用

在站前治超的應(yīng)用，具備2個核心功能：

圖像取證：對超載車輛完成符合證據(jù)鏈要求的圖片、錄像。

車型/軸型識別：自動識別車型和軸型（軸數(shù)、輪數(shù)），結(jié)合稱重數(shù)據(jù)確定車輛是否超載。

超載取證圖片

圖像取證

治超是行政執(zhí)法行為，完整、有效的執(zhí)法證據(jù)是執(zhí)法的關(guān)鍵，視頻圖像是治超的核心證據(jù)。

信路威車型識別設(shè)備輸出的圖像數(shù)據(jù)包含車輛前部、側(cè)面、尾部圖片以及視頻記錄（不小于5s），可清晰辨識車牌號碼、車輛軸數(shù)/軸型、車輛特征、載貨情況等；結(jié)合稱重設(shè)備的數(shù)據(jù)，可判定車輛是否超限載。

車型/軸型識別

信路威車型識別設(shè)備實時視頻檢測，可精確區(qū)分客、貨車；車型、軸數(shù)、軸型識別滿足《GB1589-2016 汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸載及質(zhì)量限值》要求，車輛軸數(shù)及軸型成為車輛超限載認定的核心依據(jù)；同時輸出車型、車輛軸數(shù)、軸距、輪數(shù)、車輛長、寬、高等數(shù)據(jù)信息發(fā)送至治超系統(tǒng)。

治超系統(tǒng)應(yīng)用界面

2  在ETC車道的應(yīng)用

ETC車輛駛?cè)胧召M站入口車道時，必須確保將本站入口信息（入口收費網(wǎng)絡(luò)號、入口收費站號、入口車道號、入口時間、車型、軸數(shù)等）正確寫入到OBU和ETC卡中。

ETC車輛駛?cè)胧召M站出口車道時，車道系統(tǒng)將讀取OBU中的車牌、車型、軸數(shù)、入口信息、計費額等，完成ETC扣費操作。

信路威車型識別設(shè)備部署在收費車道島頭位置，在車輛駛?cè)胲嚨篮?，將車牌、車型、軸數(shù)等信息送至車道控制器，車道收費系統(tǒng)可以將OBU內(nèi)相關(guān)信息與車型識別設(shè)備采集的信息進行對比，相符可完成入/出口收費操作，不相符可轉(zhuǎn)入特情處理流程。

車型識別設(shè)備在ETC車道的應(yīng)用，可有效解決實際車型與OBU車型不符的問題，確保收費準確，杜絕大車小標(biāo)、移動OBU等現(xiàn)象。

信路威車型識別設(shè)備在ETC車道

3  在MTC車道的應(yīng)用

MTC入口車道應(yīng)確保將車牌號牌、車軸數(shù)尤其是牽引拖掛車軸數(shù)、車型等信息準確寫入CPC卡。當(dāng)入口稱重檢測系統(tǒng)識別的車型、軸數(shù)異常時，應(yīng)支持收費員人工校正。

在MTC車道，收費員對車型的準確判別，是確保收費準確的關(guān)鍵。入口車道收費員需人工判別車型，再與治超系統(tǒng)輸出的車型、軸數(shù)進行比對，不符時進行校正。在出口車道，收費員進行人工判別車型，與CPC內(nèi)的入口信息比對，確保準確收費。

在車流量大、夜間時，收費員對車型的準確判別非常困難，有時需要探身出收費亭進行查看，風(fēng)險較大。

在MTC車道設(shè)置信路威車型識別設(shè)備，對車輛進行車牌、車型、軸數(shù)的自動識別，將相關(guān)信息送至車道控制器，同時將車輛側(cè)面全圖在收費界面上顯示，使收費員可以快速進行確認和操作，提高通行效率、降低工作強度和風(fēng)險。

車輛側(cè)面圖片及車型識別結(jié)果-收費界面示意圖

4  在自動發(fā)卡機通道的應(yīng)用

在采用自動發(fā)卡機的收費車道，由于無人值守，對駛?cè)胲囆?、軸數(shù)的準確識別成為確保入口信息正確的關(guān)鍵。

在自動發(fā)卡機車道，信路威車型識別設(shè)備準確識別車牌、車型、軸數(shù)等信息，將車輛信息送至自動發(fā)卡機，自動發(fā)卡機將車輛信息寫入CPC中，完成入口收費操作。

信路威車型識別設(shè)備在自動發(fā)卡機車道